Eksperci kancelarii wspierają pasażerów linii lotniczych w uzyskiwaniu odszkodowań za opóźniony lub odwołany lot samolotem. Kancelaria Mikulski & Wspólnicy zapewnia nadzór merytoryczny dla Aircompensation sp. z o.o., podmiotu zajmującego się uzyskiwaniem odszkodowań lotniczych za opóźniony lub odwołany lot oraz odmowę
Odszkodowanie za opóźnienie na lotnisku Czy kiedykolwiek doświadczyłeś 3-godzinnego opóźnienia lotu? Jeśli tak, to masz prawo poprosić o odszkodowanie zgodnie z zasadą WE 261. Kwota ta wynosi do 600 € na osobę. Kwalifikowanie do rekompensaty: 1. W przypadku opóźnień Lot powinien startować z lotniska UE (niezależnie od linii lotniczej: UE lub spoza UE) i jego opóźnienie na miejscu docelowym powinno przekraczać 3 godziny Jeśli Twój lot był obsługiwany przez linię lotniczą zarejestrowaną w UE, masz prawo domagać się rekompensaty nawet, jeżeli jeden z portów lotniczych (przylotu lub odlotu) znajdował się poza państwem członkowskim UE. 2. W przypadku odwołania Twój lot był zaplanowany z lotniska UE (niezależnie od linii lotniczej: UE lub spoza UE), a ty nie byłeś poinformowany o jego odwołaniu co najmniej 14 dni przed wylotem Jeśli Twój lot był obsługiwany przez linię lotniczą UE, masz prawo domagać się, o rekompensaty, nawet jeżeli jeden z portów lotniczych (przylotu lub odlotu) znajdował się poza państwem członkowskim UE 3. W przypadku odmowy wejścia na pokład Jeśli odmówiono Ci wejścia na pokład samolotu, wbrew Twojej woli, z powodu zbyt dużej liczby rezerwacji miejsc w samolocie Powinien to być lot obsługiwany przez przewoźnika zarejestrowanego w UE lub lotnisko wylotu powinno znajdować się w UE. 4. W przypadku utracenia lotu połączeniowego Twój lot, powinien zostać zarezerwowany pod jednym numerem rezerwacji, jako jedna podróż Opóźnienie na miejscu docelowym (końcowym) powinno wynosić co najmniej 3 godziny Uwaga: Wniosek o rekompensatę, może zostać odrzucony, jeśli sytuacja nie mogła być kontrolowana przez przewoźnika i spowodowana była jakimikolwiek nadzwyczajnymi okolicznościami (takimi jak: zła pogoda, tsunami, atak terrorystyczny lub inne klęski żywiołowe) Wykaz linii lotniczych, w przypadku których, możesz składać wniosek o rekompensatę w ramach Regulacji WE 261/2004 Jak oceniają nas klienci Wybierz sposób reklamacji Wspierani przez Pomagamy w wielu językach-międzynarodowe strony Claim Flights
Odszkodowanie za opóźniony lot czarterowy Travel Service / SmartWings. Odszkodowanie za opóźniony lot czarterowy Travel Service / SmartWings jest możliwe do uzyskania, gdy lot z winy przewoźnika opóźniony jest o ponad 3 godziny. A jakie są inne warunki dla […] Odszkodowanie za opóźniony lot czarterowy Enter Air
Michał Surówkaadwokat SURÓWKA Kancelaria Adwokacka ODSZKODOWANIE ZA OPÓŹNIONY LUB ODWOŁANY LOT ZMIANA PRZEPISÓW Z 1 KWIETNIA 2019 ROKU – AKTUALNE UPRAWNIENIA PASAŻERÓW Artykuł ma charakter ogólny. W celu uzyskania indywidualnej porady należy się kontaktować bezpośrednio z adwokatem Michałem Surówką pod numerem telefonu 883-921-775 (zwłaszcza jeżeli sprawa toczy się na terenie województwa małopolskiego, ze szczególnym uwzględnieniem Krakowa, a także województw śląskiego, świętokrzyskiego lub podkarpackiego). A) Kiedy należy nam się odszkodowanie za opóźniony lot? Ile wynosi odszkodowanie za opóźniony lot? Opóźniony lot na terytorium Unii Europejskiej i poza terytorium UE. Na podstawie Rozporządzenia (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z 11 lutego 2004 roku podstawowym warunkiem skutecznego dochodzenia odszkodowania za opóźnienie lotu jest to, aby samolot wylądował na lotnisku docelowym co najmniej trzy godziny (czyli równe trzy godziny lub więcej) później, niż było to zaplanowane w podanym rozkładzie lotu. Ten minimalny czas opóźnienia nie wynika z żadnego przepisu rozporządzenia, lecz z przyjętej i wiążącej jego wykładni, przeprowadzonej przez Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej. Jeżeli ten podstawowy warunek jest spełniony, to należy ustalić odległość pomiędzy lotniskiem startowym naszego lotu, a lotniskiem docelowym, bo jest to niezbędne do stwierdzenia jakiej kwoty odszkodowania możemy się domagać od linii lotniczych. I tak, w przypadku: a) lotu o długości do kilometrów, gdy start lub lądowanie odbywa się na terytorium Unii Europejskiej, odszkodowanie wynosi 250,00 EURO dla każdego z pasażerów opóźnionego lotu (zarówno dorosłego, jak i dziecka), czyli na głowę pasażera; b) lotu w zakresie którego start oraz lądowanie odbywają się na terytorium Unii Europejskiej i wynoszącego ponad 1,500 kilometrów odszkodowanie wynosi 400,00 EURO dla każdego z pasażerów opóźnionego lotu (zarówno dorosłego, jak i dziecka), czyli na głowę pasażera; c) lotu w zakresie którego start albo lądowanie (czyli tylko jedno z nich) odbywa się poza terytorium Unii Europejskiej, a jego długość wynosi ponad kilometrów, ale nie więcej niż kilometrów, odszkodowanie wynosi również 400,00 EURO dla każdego z pasażerów opóźnionego lotu (zarówno dorosłego, jak i dziecka), czyli na głowę pasażera; d) lotu, którego długość wynosi ponad kilometrów i w przypadku którego start albo lądowanie (czyli tylko jedno z nich) odbywa się poza terytorium Unii Europejskiej) odszkodowanie wynosi 600 EURO dla każdego z pasażerów opóźnionego lotu (zarówno dorosłego, jak i dziecka), czyli na głowę pasażera. B) Jak obliczyć długość (dystans) lotu do odszkodowania za jego opóźnienie? Odległości, o których wspomniałem w punkcie A powinny być zmierzone metodą trasy po tzw. ortodromie, czyli według najkrótszej drogi (w linii prostej) pomiędzy lotniskiem startowym, a lotniskiem docelowym. W tym celu można skorzystać z internetowych kalkulatorów, które pozwalają dość dokładnie określić odległość pomiędzy danymi miejscowościami lotniskowymi. Takie wyliczenie należy sobie wydrukować i zachować, bo może się ono przydać w sytuacji, w której – w ewentualnym postępowaniu sądowym – linie lotnicze będą negować wskazaną przez nas odległość. C) Kiedy należy nam się odszkodowanie za odwołany lot? Ile wynosi odszkodowanie za odwołany lot? W przypadku odwołania lotu, w zakresie odszkodowania, obowiązują zasady, w zakresie odległości, kwot, miejsc startu i destynacji, identyczne z tymi, które wskazałem w punkcie A, chyba że: zostaliśmy poinformowani o odwołaniu lotu co najmniej dwa tygodnie przed planowym czasem odlotu lub zostaliśmy poinformowani o odwołaniu lotu w okresie od dwóch tygodni do siedmiu dni przed planowym czasem odlotu i zaoferowano nam zmianę planu podróży, umożliwiającą nam wylot najpóźniej dwie godziny przed planowym czasem odlotu i dotarcie do naszego miejsca docelowego najwyżej cztery godziny po planowym czasie przylotu lub zostaliśmy poinformowani o odwołaniu lotu w okresie krótszym niż siedem dni przed planowym czasem odlotu i zaoferowano nam zmianę planu podróży, umożliwiającą nam wylot nie więcej niż godzinę przed planowym czasem odlotu i dotarcie do naszego miejsca docelowego najwyżej dwie godziny po planowym czasie przylotu. O ile więc linie lotnicze nie staną na wysokości zadania i nie skorzystają z którejś z opcji, które wymieniłem w punktach 1-3, to przysługuje nam prawo do dochodzenia od nich odszkodowania za odwołany lot na zasadach, które opisałem w punkcie A. D) Jak dochodzić odszkodowania za opóźniony lub odwołany lot? Zasady obowiązujące od 1 kwietnia 2019 roku. Ile wynosi przedawnienie roszczenia o odszkodowanie za opóźniony lub odwołany lot? Do kiedy można się domagać odszkodowania za opóźniony lub odwołany lot? Brak karty pokładowej. Czy kilka osób może dochodzić roszczeń jednym pozwem? Z dniem 1 kwietnia 2019 roku weszły w życie zmiany, które znacząco przetasowały mechanizmy dochodzenia odszkodowania za opóźniony lub odwołany lot. Po pierwsze uchylono przepisy umożliwiające Urzędowi Lotnictwa Cywilnego kategoryczne, nadające się do egzekwowania, zobowiązanie linii lotniczej do wypłacenia pasażerowi należnego mu odszkodowania. Po drugie ostatecznie rozstrzygnięto, że roszczenie pasażera o odszkodowanie za opóźniony lub odwołany lot przedawnia się, co do zasady, z upływem 1 roku od dnia, w którym opóźniony lot się odbył bądź też od dnia, w którym miał nastąpić lot odwołany. Wynika to z art. 205c ust. 7 ustawy prawo lotnicze. Ta kwestia budziła przez lata największe rozbieżności, z czego wynikały różne rozstrzygnięcia sądów w poszczególnych sprawach. Niezależnie od powyższych zmian pierwszą czynnością jaką należy wykonać po ochłonięciu po podróży jest przygotowanie wezwania do zapłaty, w którym należy kompleksowo opisać stan rzeczy, wskazać dane lotu, godziny, odległości i okoliczności. Jestem zwolennikiem przygotowywania pełnego i kompleksowego wezwania do zapłaty, zawierającego również uzasadnienie prawne, a następnie przesyłania go do siedziby linii lotniczych pocztą tradycyjną, za potwierdzeniem odbioru, dzięki któremu możemy z łatwością wykazać ewentualny upływ ustawowych 30 dni od dnia doręczenia wezwania, które linie lotnicze mają na rozpatrzenie naszego pisma. Dotyczy to zarówno państwowych przewoźników, takich jak Polskie Linie Lotnicze LOT, czy Lufthansa, jak i tzw. tanich linii lotniczych, czyli np. Ryanair, Wizz Air, czy Enter Air. Decyduje o tym czysto praktyczne podejście do rzeczy, ponieważ sztampowe, kilkuzdaniowe reklamacje formułowane zazwyczaj zarówno przez samych pasażerów, jak i przez firmy skupiające się wyłącznie na taśmowym dochodzeniu tego rodzaju odszkodowań, budzą w działach reklamacyjnych linii lotniczych pokusę zbywania pasażerów, powoływania niemających związku z rzeczywistością wymówek, zmierzających co najmniej do teoretycznie ugodowego, a praktycznie niemal siłowego, na zasadzie postawienia pasażera pod ścianą, doprowadzenia go do zupełnie nieuzasadnionego w rzeczywistości obniżenia roszczeń. Kiedy przedstawiciel przewoźnika dojdzie do przekonania, na podstawie np. wymiany korespondencji mailowej z pasażerem, że nie zna on swoich uprawnień i stwierdzi, że – w przypadku odmowy wypłaty odszkodowania – taki pasażer raczej nie będzie kontynuował sprawy, może chętniej zaryzykować i odmówić wypłaty odszkodowania albo takiego pasażera po prostu zignorować, co często ma miejsce w przypadku niektórych linii lotniczych. Nasza sprawa o odszkodowanie od linii lotniczych może się jednak skończyć już na etapie rzetelnego wezwania do zapłaty, ewentualnie twardych negocjacji, w których będziemy musieli uświadomić przedstawicielom przewoźnika, że znamy swoje uprawnienia, wiemy kiedy linie lotnicze rzeczywiście mają prawo odmówić wypłaty etc. W przypadku jednak, jeżeli wezwanie do zapłaty lub dalsze negocjacje nie odniosą skutku, przewoźnik nas zignoruje lub niezasadnie odmówi wypłaty, mamy dwie, następujące drogi dalszego działania. 1) Skorzystanie z pomocy Rzecznika Praw Pasażerów, który rozpatrzy naszą sprawę w trybie ustawy o pozasądowym rozstrzyganiu sporów konsumenckich. Ta procedura, właśnie z dniem 1 kwietnia 2019 roku, zastąpiła postępowanie ze skargi do Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego, który miał możliwość zobowiązania przewoźnika do wypłaty na rzecz pasażera konkretnie określonej kwoty w konkretnie określonym terminie. Zaletą postępowania przed Rzecznikiem jest to, że skargę do niego możemy złożyć bezpłatnie. Zasadniczym minusem tego postępowania jest jednak to, że przewoźnik nie ma żadnego obowiązku brania udziału w tym postępowaniu, a jeżeli już formalnie weźmie w nim udział, to Rzecznik nie ma żadnej możliwości wpływania na jego stanowisko, nie może też wydać żadnej wiążącej decyzji, na podstawie której moglibyśmy się domagać odszkodowania. Jedynym straszakiem dla przewoźnika może być ewentualnie groźba kary za naruszenie naszych uprawnień nałożona przez Prezesa ULC. Właśnie z tych względów warto poważnie przemyśleć zrezygnowanie z kierowania sprawy do Rzecznika i skorzystanie z opcji drugiej. 2) Wystąpienie z pozwem cywilnym przeciwko liniom lotniczym, które ewentualnie może być poprzedzone zawezwaniem przewoźnika do tzw. próby ugodowej. Złożenie pozwu nie tylko przerywa nam bieg przedawnienia, ale umożliwia też skuteczne dochodzenie od linii lotniczych również odsetek za opóźnienie (liczonych już od opływu 30 dnia od daty doręczenia wezwania do zapłaty), ale także kosztów zatrudnienia adwokata, które ustala się w zależności od kwoty jaką będziemy od przewoźnika dochodzić. W niektórych sprawach niewykluczone, że sąd wyda tzw. nakaz zapłaty bez przeprowadzania nawet jednej rozprawy. Niezależnie od trybu postępowania prawomocny nakaz zapłaty, czy też prawomocny wyrok sądu stanowią tytuły egzekucyjne i na ich podstawie możemy konsekwentnie egzekwować należności od linii lotniczych. W pozwie należy między innymi powołać dowody na okoliczność naszego udziału w locie, czyli np. załączyć kartę pokładową każdego z pasażerów, dodatkowo ewentualnie dokumenty podróży otrzymane z biura podróży. Warto pamiętać, że brak karty pokładowej nie pozbawia nas prawa dochodzenia swoich roszczeń. Możemy przecież udowodnić, że byliśmy pasażerami lotu za pomocą zeznań świadków, możemy też złożyć w pozwie wniosek o zobowiązanie linii lotniczych do przedstawienia listy pasażerów. Nie ma przeszkód aby kilka osób (np. podróżująca wspólnie rodzina) dochodziło swoich roszczeń w jednym pozwie. E) Kiedy linie lotnicze mogą odmówić wypłaty odszkodowania? Co to są nadzwyczajne okoliczności? Wprowadzanie pasażerów w błąd przez linie lotnicze. Warto pamiętać o tym, że linie lotnicze mogą skutecznie odmówić nam wypłaty odszkodowania (o ile spełniliśmy kryteria, o których pisałem wcześniej), tylko w naprawdę wyjątkowych sytuacjach. Zgodnie z rozporządzeniem, które powołałem zobowiązania przewoźników lotniczych powinny być ograniczone lub ich odpowiedzialność wyłączona w przypadku gdy zdarzenie jest spowodowane zaistnieniem nadzwyczajnych okoliczności, których nie można było uniknąć pomimo podjęcia wszelkich racjonalnych środków. Jeżeli zatem doszło do opóźnienia, ponieważ np. samolot na naszej trasie lata w systemie tam i z powrotem, a jego poprzedni lot został opóźniony na skutek panujących wtedy warunków meteorologicznych, co rzutuje w konsekwencji na nasz lot, to taka sytuacja nie kwalifikuje się jako wydarzenie nadzwyczajne, któremu nie można było zapobiec. Nie możemy ponosić odpowiedzialności za rozwiązania rozkładowe przyjęte przez przewoźnika, zaplanowanie przez niego za krótkich odstępów pomiędzy lotami etc. Każdy przypadek opóźnienia powinien być jednak zbadany i rozpatrzony indywidualnie. Z powyższych względów należy ze zdecydowaniem podchodzić do przypadków, w których linie lotnicze – znam takie przypadki z praktyki – proponują pasażerowi np. wypłacenie kwoty 250 EURO (podczas gdy zgodnie z zasadami, które opisałem wyżej należy mu się np. kwota 400 EURO) wskazując, że istnieje prawdopodobieństwo, że lot opóźnił się wskutek nadzwyczajnych okoliczności. Ogólnik? Tak. Ma pokrycie w rzeczywistości? Zdecydowanie nie zawsze. Czy warto się pod wpływem takiego wybiegu przewoźnika zgadzać na obniżenie odszkodowania? Tylko w nielicznych przypadkach. W celu uzyskania szczegółowych informacji, adekwatnych do realiów konkretnej sprawy, która dzieje się w dowolnym miejscu kraju, a zwłaszcza na terenie województwa małopolskiego, ze szczególnym uwzględnieniem Krakowa, a także województw śląskiego, świętokrzyskiego lub podkarpackiego, warto zajrzeć do zakładki kontakt.
Podróżni, których lot został opóźniony (nie w wyniku wystąpienia sytuacji nadzwyczajnej) mają prawo ubiegać się o odszkodowanie w wysokości: 250 euro – loty o długości do 1500 km,Loty czarterowe kto wypłaci odszkodowanie? Możliwość otrzymania odszkodowania za opóźniony lub odwołany lot albo odmowę wpuszczenia na pokład samolotu dotyczy każdego rodzaju lotu ? czyli lotów krajowych, międzynarodowych (także z przesiadką), rejsowych, czarterowych oraz lotów tanich przewoźników. W przypadku lotów czarterowych, które najczęściej wykupowane są w biurze podróży zazwyczaj w pakiecie z hotelem, wyżywieniem i opieką rezydenta – adresatem roszczenia o odszkodowanie nadal pozostaje linia lotnicza, która obsługiwała dany lot. Biuro podróży jest bowiem jedynie pośrednikiem sprzedającym bilety lotnicze i nie odpowiada za zakłócenia w podróży samolotem. Część biur podróży pomaga natomiast w dopełnieniu formalności niezbędnych w procesie ubiegania się o odszkodowanie. Odszkodowanie czy ubezpieczenie, a może jedno i drugie? Każdy pasażer może wykupić ubezpieczenie, które chroni także przed skutkami opóźnienia lub odwołania lotu. Uzyskanie odszkodowania z tytułu polisy nie wyklucza możliwości ubiegania się o odszkodowanie na podstawie unijnych przepisów. Możliwe jest więc uzyskanie rekompensaty z obydwu źródeł. To ważna informacja, gdyż linie lotnicze niejednokrotnie odsyłają pasażerów wprost do ubezpieczyciela, odwołując się do możliwości dochodzenia swoich roszczeń jedynie w odniesieniu do zakupionej polisy. Za tydzień – jak skutecznie uzyskać odszkodowanie Ostatnia część cyklu już za tydzień. Podpowiemy wówczas, jakie kroki należy podjąć, aby skutecznie wyegzekwować odszkodowanie od linii lotniczej. Kancelaria Mikulski & Wspólnicy sprawuje nadzór merytoryczny nad Aircompensation sp. z o. o. – podmiotem zajmującym się uzyskiwaniem odszkodowań za opóźniony/odwołany lot lub odmowę wpuszczenia na pokład samolotu. Więcej na:Co do zasady, opóźniony lot (o minimum 3h) stanowi podstawę ubiegania się o odszkodowanie. Jednak nie przysługuje ono, jeśli opóźnienie zostało spowodowane nadzwyczajnymi okolicznościami. A trudne warunki atmosferyczne, które uniemożliwiają starty i lądowanie samolotów, właśnie do takich się zalicza.Pasażerom podróżującym z polskich lotnisk w pierwszych 3 tygodniach wakacji należy się już ponad 3,5 mln euro odszkodowań za problematyczne loty. Tymczasem zaledwie 1 proc. pasażerów zna swoje prawa i korzysta z nich. Najnowsze dane wskazują, że za pierwsze 3 tygodnie wakacji 2017 prawo do odszkodowania, średnio w wysokości 278 euro, ma już ponad 12,5 tys podróżujących z polskich lotnisk. Odnotowano łącznie 142 przypadki opóźnień powyżej 3 godzin, odwołań lotu lub overbookingu, za które zgodnie z prawe, europejskim przysługuje rekompensata. Dla porównania, w okresie wakacji 2016 AirHelp odnotował 351 problematycznych lotów z Polski i do Polski, za które ponad 27,5 tys pasażerom należy się odszkodowanie o łącznej wartości ponad 7,8 mln euro. Co ciekawe większość pasażerów może jeszcze wnioskować o należne im od linii lotniczych pieniądze za niezgodne z planem loty, zarówno te z wakacji 2016 jak i 2015, ponieważ zgodnie z europejskim prawem na złożenie wniosku mamy zazwyczaj 3 lata. – Szczyt sezonu wakacyjnego zwiększa ryzyko problematycznego lotu. Podczas ubiegłorocznych wakacji niechlubny rekord odnotowano 16 sierpnia. W tym dniu opóźnionych było 88 lotów z Polski i do Polski, 7 odwołano, w 19 przypadkach dla podróżnych zabrakło miejsc na pokładzie. Od początku tegorocznych wakacji odnotowaliśmy już łącznie 142 loty, za które podróżni powinni ubiegać się o odszkodowanie- mówii Natalia Gębska, Country Manager w AirHelp. Ruchliwe lato na lotniskach1 sierpnia 2016 r. był w Polsce rekordowy – tego dnia z polskich lotnisk wyruszyło najwięcej pasażerów, z samego Okęcia wystartowało 215 samolotów z ponad 21 tys osób na pokładzie. – Wzmożony ruch na polskich lotniskach, który w ubiegłym roku osiągnął kumulację 1 sierpnia, to zapewne efekt wakacji. W sierpniu 2016 roku zatłoczone były też lotniska w najpopularniejszych miejscach letniego odpoczynku, rekord w Grecji padł 5 sierpnia, w Hiszpanii 7 sierpnia, a w Portugalii 15 sierpnia – mówi Gębska. Rosnący ruch na niebie nie zawsze idzie w parze ze wzrostem przepustowości lotnisk, co skutkuje czasem niemiłymi dla pasażerów opóźnieniami. Dlatego warto wiedzieć jakie prawa im przysługują, by w uzasadnionym przypadku wnioskować o odszkodowanie lub o należny posiłek czy nocleg. Z szacunków AirHelp wynika, że zaledwie 1 proc. polskich pasażerów walczy o należne odszkodowanie za opóźniony czy odwołany lot. Zgodnie z prawem europejskim w przypadku opóźnienia lotu pow. 3 godzin na lotnisku docelowym, a także odwołania kursu lub nie wpuszczenia na pokład z powodu overbookingu przysługuje nam nawet do 600 euro. OBEJRZYJ WIDEO:Pisowska reforma sprawiedliwości potęguje lęk polskich wśród ofertyMateriały promocyjne partnera
Przede wszystkim należy złożyć wniosek. We wszelkich czynnościach może Ci pomóc AirAdvisor. Odszkodowanie za odwołany lot KLM w przypadku lotów objętych rozporządzeniami unijnymi może wynosić do 600 euro. Ustalenie kwoty należnej za zakłócony lot może być skomplikowane. Jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc.
Odwołany lub opóźniony lot – jak dostać odszkodowanie? Możesz dochodzić odszkodowania za odwołany lub opóźniony lot. Przeczytaj, jak to zrobić Pomimo faktu, iż co do zasady podróżowanie samolotem stanowi najszybszy, a przede wszystkim najbezpieczniejszy środek transportu, dochodzi do niepożądanych sytuacji, które skutkują możliwością dochodzenia odszkodowań od przewoźników. Na szczęście dla pasażerów linii lotniczych, pokrzywdzonych w sytuacjach opóźnienia lub odwołania lotu ustawodawca europejski przewidział zryczałtowane odszkodowanie, o czym mowa poniżej. W jakich sytuacjach przysługuje prawo dochodzenia odszkodowania za odwołany lub opóźniony lot?Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady reguluje wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów. Jako akt bezpośrednio stosowany, polski ustawodawca nie musiał (a wręcz nie powinien) regulować tych kwestii osobną ustawą. Tak więc, w oparciu o ww. przepisy rozporządzenia unijnego, w zależności od miejsca docelowego, jak również odległości łączącej miejsce wylotu z miejscem docelowym, pasażerom przysługuje odszkodowanie odpowiednio w wysokości 250, 400 lub 600 EURO. Istotne jest, że przy określaniu odległości, podstawą jest ostatni cel lotu, do którego przybycie pasażera nastąpi po czasie planowego przylotu na skutek opóźnienia spowodowanego odmową przyjęcia na pokład lub odwołaniem lotu. Odszkodowanie może być należne już nawet w sytuacji opóźnienia co najmniej o 2 godziny, w zależności od odległości lotu do ostatecznego za opóźniony lot przysługiwać będzie w sytuacjach, gdy pasażer posiadł potwierdzoną rezerwację na lot oraz stawił się na odprawę nie później niż 45 minut przed ogłoszoną godziną odlotu. Jak wyżej zostało to wskazane, wysokość odszkodowania zależna jest od: czasu opóźnienia lotu, przyczyn i długości lotu. W tym miejscu zwrócić należy uwagę na orzeczenie Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej z dnia 19 listopada 2009r. w sprawach połączonych C-402/07 i C-432/07, w którym Trybunał stwierdził że pasażerowie opóźnionych lotów mogą powoływać się na prawo do odszkodowania przewidzianego w art. 7 Rozporządzenia nr 261/2004, jeżeli przybędą do ich miejsca docelowego trzy godziny lub więcej po pierwotnie przewidzianej przez przewoźnika lotniczego godzinie w przypadku odwołania lotuW przypadku odwołania lotu, pasażerowie również uprawnieni są do otrzymania odszkodowania, o którym mowa powyżej. W tym przypadku wskazać jednak należy wyłączenia odpowiedzialności przewoźników, które wskazuje wyżej przywoływane Rozporządzenie. Odszkodowanie nie będzie przysługiwać w sytuacji, gdy pasażer został poinformowany o odwołaniu lotu co najmniej na dwa tygodnie przed planowanym czasem odlotu lub gdy został poinformowany o odwołaniu w okresie od dwóch tygodni do siedmiu dni przed planowym czasem odlotu i zaoferowano mu zmianę planu podróży, umożliwiającą im wylot najpóźniej dwie godziny przed planowym czasem odlotu i dotarcie do jego miejsca docelowego najwyżej cztery godziny po planowym czasie przylotu; lub został poinformowany o odwołaniu w okresie krótszym niż siedem dni przed planowym czasem odlotu i zaoferowano mu zmianę planu podróży, umożliwiającą mu wylot nie więcej niż godzinę przed planowym czasem odlotu i dotarcie do jego miejsca docelowego najwyżej dwie godziny po planowym czasie jaki sposób dochodzić odszkodowania za odwołany lub opóźniony lot Pierwszym krokiem, który należy wykonać celem dochodzenia odszkodowania od przewoźnika jest zwrócenie się z oficjalnym wezwaniem do przewoźnika. Każdy przewoźnik wypracował swoją praktykę rozwiązywania spraw zgłoszeń pasażerów związanych z odwołanym lub opóźnionym lotem i w tym zakresie warto już na etapie postępowania na tak wczesnym etapie skorzystać ze wsparcia profesjonalnego pełnomocnika. Praktyka pozwala stwierdzić, że istnieje duże prawdopodobieństwo wypłaty odszkodowania już na tym etapie. Jeżeli powyższe rozwiązanie nie przyniesie oczekiwanych rezultatów, niezbędne jest skierowanie sprawy do Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Skierowanie skargi do Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego stanowi inicjację oficjalnego postępowania, które w początkowej fazie ma charakter postępowania administracyjnego. W wyjątkowych sytuacjach, gdy również ta droga nie przyniesie oczekiwanych rezultatów, ostatecznym rozwiązaniem jest skierowanie sprawy na drogę postępowania sądowego, celem dochodzenia odszkodowania przed sądem powszechnym. Niezależnie od powyższego, zwrócić chcielibyśmy uwagę, iż praktyka dowodzi, że ze względu na specyfikę spraw związanych z dochodzeniem odszkodowań za opóźniony lub odwołany lot, gros spraw udaje zakończyć się już na etapie nieformalnych porozumień z przewoźnikiem. W każdym wypadku pamiętać należy oczywiście o sytuacjach wyjątkowych, które uzasadniają odmowę wypłaty odszkodowania. Niemniej jednak analiza orzecznictwa Trybunału Sprawiedliwości pozwala dojść do wniosku, że prawa pasażerów są rzeczywiście chronione i dochodzenie odszkodowań nie stanowi odszkodowania za odwołany lub opóźniony lot przez pełnomocnikaSprawy związane z dochodzeniem odszkodowań za odwołany lub opóźniony lot, co do zasady, nie wymagają osobistego stawiennictwa przed organem czy sądem. Zazwyczaj, celem skutecznego dochodzenia roszczeń od przewoźnika, wystarczające jest przekazanie dokumentacji, w tym stosownych oświadczeń, rezerwacji lotniczych itp., a następnie powierzenie sprawy do prowadzenia profesjonalnemu uzyskania dalszych, szczegółowych informacji, zapraszamy do kontaktu z naszą Kancelarią Radców Prawnych z siedzibą w Krakowie. Zaległy urlop w czasach pandemii i wypłata ekwiwalentu za jego niewykorzystanie Wraz z wzrostem popularności pracy zdalnej coraz częściej dochodzi do kumulowania przez pracowników zaległego urlopu za lata poprzednie. Czytaj dalej Wniosek o ogłoszenie upadłości przez Internet Maciej Stawowy 17 stycznia 2022 1 grudnia 2021 r. weszła w życie nowelizacja przepisów postępowania upadłościowego Czytaj dalej
Czy przysługuje mi odszkodowanie za odwołany lot z linii lotniczych Qatar Airways? Tak, jeśli Twój lot z linii lotniczych Qatar Airways został odwołany bez odpowiedniego powiadomienia (mniej niż 14 dni przed zaplanowanym startem), zgodnie z międzynarodowymi przepisami lotniczymi, przysługuje Ci prawo do odszkodowania.
W komentarzach do mojego poprzedniego artykułu na temat odszkodowania za opóźniony lot wskazujecie, że zmieniły się nieco zasady, na podstawie których sądy przyznają odszkodowanie za lot. Wskazujecie, że zła pogoda niekoniecznie musi uzasadniać odmowę wypłaty odszkodowania. Faktycznie – orzecznictwo sądów krajowych i europejskich ewoluowało ostatnio na korzyść podróżnych. Poruszyłem temat z firmą, z którą współpracuję: AirCashBack. W tym artykule postaram się zebrać i omówić najnowsze za lot – nadzwyczajne okolicznościZacznijmy od tego, co zazwyczaj podnoszą linie lotnicze, gdy składamy wnioski o wypłatę odszkodowania za odwołany lot. Przewoźnicy wskazują, że przyczyny opóźnienia pozostawały poza ich wpływem, nie można było ich uniknąć pomimo podjęcia racjonalnych środków, czyli stanowiły tzw. okoliczności nadzwyczajne. Wystąpienie okoliczności nadzwyczajnej może być przyczyną odmowy wypłaty nadzwyczajnymi mogą (ale jak się zaraz przekonamy, nie muszą) być: Destabilizacja politycznaZagrożenia bezpieczeństwaStrajkWarunki meteorologiczneChyba najczęściej przywoływanym powodem opóźnienia są niekorzystne warunki meteorologiczne. Co to dokładnie oznacza i czy zawsze stawia podróżnego na przegranej pozycji?Odszkodowanie za lot a warunki meteorologicznePrzewodnik lotniczy nie może zadowolić się zwykłym stwierdzeniem, że niekorzystne warunki atmosferyczne uniemożliwiły punktualny wylot. Na nasze wezwanie musi wykazać związek przyczynowo skutkowy pomiędzy pogorszeniem aury a opóźnieniem lotu. Najprościej może to zrobić, udostępniając kopię dziennika pokładowego, w którym odnotowane są czynniki mające wpływ na czas może powodować spore opóźnienie odlotu przypadku braku adnotacji o niekorzystnych warunkach meteorologicznych w dzienniku pokładowym, rzeczywista przyczyna odwołania bądź opóźnienia lotu mogą być inna niż po prostu pogorszenie pogody. W takim przypadku warunki meteo niekoniecznie musiały mieć wpływ na możliwość startu przewoźnik odmawia udostępnienia kopii dziennika pokładowego, lub gdy po lekturze dziennika widać, że warunki pogodowe nie zostały tam wspomniane jako przyczyna opóźnienia startu samolotu, pozostaje odrzucenie argumentacji linii lotniczej i w przypadku dalszego oporu przy wypłacie odszkodowania, skierowanie sprawy do z ptakiem – należy się odszkodowanie?Zderzenie z ptakiem również można rozpatrywać w kategorii okoliczności nadzwyczajnych. Po zderzeniu z ptakiem, samolot jest uziemiony, musi przejść przegląd techniczny. W konsekwencji jeden lub kilka lotów może zostać opóźnionych, a nawet odwołanych. Zderzenie z ptakiem zgodnie z wyrokiem Trybunału Sprawiedliwości UE (sprawa C-315/15) może stanowić okoliczność nadzwyczajną. Po zderzeniu z ptakiem samolot musi przejść przegląd techniczny. Także w tym przypadku wypadek musi być odnotowany i udokumentowany przez przewoźnika. Z drugiej strony mamy niedawne orzeczenie sądu wskazujące, że zderzenie z ptakiem nie musi zawsze stanowić okoliczności nadzwyczajnej, wyłączającej odpowiedzialność odszkodowawczą przewoźnika. Należy jednak pamiętać, że polski system prawny nie ma charakteru precedensowego – ocena tego typu zdarzeń zależy każdorazowo od indywidualnej oceny orzekającego w sprawie sędziego. Polecam tą firmę w walce o odszkodowanie. Mi realnie pomogli odzyskać pieniądze...Jeśli zdecydowaliście się na drogę sądową, ze swojej strony polecam firmę AirCashBack, którzy poza standardową kwotą odszkodowania zwracają 75% odsetek za zwłokę, które linia lotnicza musi zapłacić, gdy przegra sprawę o odszkodowanie w wcześniejszy lot a odszkodowanieDruga popularna przyczyna, która powoduje opóźnienie naszego lotu, to problemy na jednym z poprzednich segmentów, które obsługiwała ta sama maszyna. Na lotnisku często usłyszymy, że nasz wylot jest opóźniony z powodu późnego przylotu samolotu z poprzedniego segmentu. Czy jednak problemy z terminowym odlotem i przylotem na poprzedniej trasie mogą stanowić okoliczności nadzwyczajne i są powodem odmowy wypłaty odszkodowania za opóźniony lot?Wszystkie linie lotnicze układają siatki połączeń w sposób rotacyjny. Oznacza to próbę maksymalnego wykorzystania samolotów i zminimalizowania czasu, kiedy samolot czeka na płycie lotniska na kolejny wylot. Im gęściej ułożona siatka połączeń, im mniejszy bufor czasowy między kolejnymi wylotami, tym większe prawdopodobieństwo, że pojedyncze opóźnienie wywoła efekt domina i wszystkie loty danego dnia będą już mniej lub bardziej zderzeniu z ptakiem samolot jest czasowo wyłączony z na kolejnym odcinku znów zdarzy się problem, to opóźnienie może zacząć się akumulować. Skutkować to będzie coraz dłuższym czasem oczekiwania na wylot samolotu mimo pięknej pogody, braku strajku, braku przeciwskazań do punktualnego startu. Sam miałem taki właśnie przypadek, w którym linia lotnicza tłumaczyła się opóźnionym startem z Frankfurtu do Krakowa, z powodu… złej pogody w Londynie, która spowodowała opóźnienie poprzedniego lotu mojego samolotu. Odszkodowanie za lot otrzymałem, ale po sobie wyobrazić, jak duży wpływ na gęstą siatkę połączeń będzie miało zderzenie z ptakiem, które „wyłącza” samolot na kilka dni, aż do przejścia badania technicznego. Efekt domina?W przypadku takiego „efektu domina”, gdy cierpimy z powodu problemów na jakimś wcześniejszym odcinku, nie jesteśmy bez szans w walce o wypłatę odszkodowania. Przewoźnik musi wykazać, jakie działania podjął w celu minimalizacji negatywnego wpływu opóźnienia na początkowym odcinku. Samo stwierdzenie, że gęsta siatka połączeń i nieprzewidziane okoliczności na pierwszym odcinku rozregulowały harmonogram wylotów na cały dzień, nie będzie sobie sprawę, że linie lotnicze kalkulują ryzyko układając mniej lub bardziej ciasną siatkę połączeń. Eksponowanie się na duże ryzyko jest świadomą decyzję ekonomiczną przewoźnika. To ryzyko nie może być przenoszone na podróżnych na kolejnych odcinkach brak należytego bufora pomiędzy wylotami, brak planu awaryjnego na wypadek opóźnienia na jednym z pierwszych odcinków może wykluczyć zaistnienie tzw. nadzwyczajnej okoliczności. Linia lotnicza miała wszak możliwość przeciwdziałania temu zdarzeniu podejmując racjonalne linia lotnicza wzbrania się przed wypłatą odszkodowania za opóźniony lot wskazując na problemy na jednym z poprzednich odcinków, nie odpuszczajmy – walczmy o odszkodowanie do samego wylot może być powodem a odszkodowanie za odwołany lotOstatnią dyskusyjną przyczyną, która wywołuje opóźnienie lotu, jest strajk. Do niedawna wszelkie strajki lotnicze niejako z automatu uznawano za okoliczności nadzwyczajne i zwalniano linie z obowiązku wypłaty odszkodowania za opóźniony lub odwołany lot. Tymczasem w 2018 roku wspomniany wcześniej Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej orzekł, że nielegalny i nieprzewidziany strajk pracowników linii lotniczej nie będzie stanowić zdarzenia nadzwyczajnego!Spontaniczna nieobecność pracowników została przez Trybunał uznana za wpisującą się w normalne ramy prowadzenia działalności przewoźnika lotniczego, na które przewoźnik musi być przygotowany. Strajk nie będzie zatem przesłanką do odmowy wypłaty odszkodowania. Odszkodowanie za opóźniony lot po prostu się nam należy. Pozostałe zaplanowane akcje strajkowe, jak również strajki kontrolerów ruchu stanowią okoliczność ciekawe, decyzja ta dotyczy również wydarzeń sprzed wydania wyroku, o ile sprawa jeszcze się nie przedawniła. Photo on Photo on Photo on Pomogłem? Zainteresowałem? Doceniasz to, co robię? Podziękuj mi osobiście dołączając do grona fanów na Facebooku - dla Ciebie to jedno kliknięcie, u mnie tyle radości :) A jeśli jesteś dopiero pierwszy raz na blogu, to najlepiej zacznij od TEJ STRONYn20Hi.
